Question Proč se velké zásilky kokainu dostávají do Evropy s kontejnery po moři, a ne s nákladním letadlem letecky?

[chemistry.mob]

Zajímalo by mě, proč evropští drogoví bossové dovážejí kokain ve velkém měřítku ze tří největších světových producentů kokainu (Kolumbie, Peru a Bolívie) přes největší obchodní přístavy v Evropě (přístav Rotterdam, přístav Antverpy., přístav Hamburk...) a nedělají to letecky nákladním letadlem, protože by zásilky dorazily rychleji, i když by byly dražší, málokdy jsem slyšel o rozsáhlém dovozu kokainu letecky, jen občas vidím ve zprávách, že používají soukromá letadla.
A také by mě zajímalo, proč dovoz často probíhá z obchodních přístavů zemí, kde se kokain nevyrábí (Brazílie, Ekvádor, Panama...).
Děkuji vám všem!!

 

[Zan444]

Přicházejí s leteckou přepravou. Zásilky jsou však menší. Jen velmi velké zásilky procházejí přístavy.

 

[auc]

Vysvětlím podrobněji, že toto téma dobře znám a mám mnoho přátel, kteří vyvážejí, a poznal jsem skvělé lidi z mé země Normálně to dělají slavní drogoví bossové, protože mají ekonomickou kapacitu na vývoz několika množství, ale normálně se dá dohromady několik lidí, říkejme jim podnikatelé s ekonomickou kapacitou, dají dohromady pool několika tun, kde někteří z podnikatelů mají přímo v ruce ty, kteří to vyrábějí, říkají Laboratoře v Kolumbii (Chongos) jsou v současné době největšími výrobci partyzánů daného produktu a mají výstupní cesty. Dát dohromady logistiku, od toho jsou podnikatelé, zprostředkovatel, který kontroluje materiál, dopravci na silnicích, aby se dostali do přístavu, policie a celníci rybářského přístavu musí být čtverec, aby mohli vstoupit 1 nebo 2 kontejnery s několika tunami, musí mít také stejné spojení pro příjezd na místo určení a mohou to klidně stáhnout, že je to způsob vývozu do zahraničí podle množství

 

[chemistry.mob]

Před časem jsem mluvil s jedním kolumbijským farmářem, který se věnuje sběru (seškrabávání) listů z rostliny koka v údolí Cauca, a ten mi řekl, že rolníci jsou nuceni prodávat pastu z koky ozbrojeným skupinám, že nejsou Mohli by ji prodávat civilistům, je to pravda? o Existuje možnost dovážet pastu na bázi koky z Kolumbie do Evropy.
Děkuji!!

 

[auc]

raspachines sbírají listí koky, nejsou to ti, kdo ho prodávají. ti, kdo vyrábějí hydrochlorid c. Prodávají ho nebo pracují pro partyzány, ale pokud mají komu prodat a lépe zaplatit, prodají ho vám, nezáleží na tom, kdo je to, jediný problém je mít možnost dostat se do těchto oblastí nebo mít někoho, komu důvěřujete, kdo se v těchto sektorech pohybuje a dělá tuto práci pro vás. vás, protože vás mohou unést i za to, že jste cizinec, ale pokud můžete nakupovat, dokud máte peníze, tak samozřejmě můžete. ale to nemá nic společného s logistikou vývozu, to jsou různé obchody. Mám známé, které máte ve Španělsku, výrobek z jedné ruky, ale tyto obchody jsou velmi choulostivé a nehrajete si

 

[auc]

když máte peníze, ale nemáte tolik konexí a nechcete platit tolik daní, koupíte si zboží někde v Kolumbii obvykle v Cauce, dostanete auto se zátokou, musíte mít místo, abyste se dostali do přístavu s 1 garáží, abyste dostali výrobek, vložte je do kufrů s kapacitou 25k každý a jsou tlusté vodotěsné s gps, musíte mít náměstí některý ze 2 způsobů, které obvykle mají, jsou 1 uvnitř trupu lodi, kde jsou mříže, jsou zavedeny, další způsob jsou torpéda, která jsou připevněna k trupu lodi pro tyto 2 způsoby musíte mít odborné potápěče a čluny, abyste je znovu naložili a přiblížili se k nějakému pobřeží, kde je mohou vyjmout z moře. Obvykle když je potápěči vytahují, nechají je jít do hloubky, protože GPS ukazuje, kde jsou, a když se člun pohne, přijedou pro ně. to by byla další modalita.

 

[auc]

Letecky není možné vyvážet velké objemy, hraniční kontroly jsou velmi přísné. Byly doby, kdy jsem slyšel, že při odletu by měla mít letištní policie čtverec a také přílet do místa určení. U kufrů maximálně 12k za kufr a účtovali si cca 4000 USD za kilo při výjezdu z letiště plus to, co si naúčtují za příjezd, ale většina jich nikdy nedorazí, tam se svěří panně a projdou, až se ta ohřeje. modalita a bylo to opravdu drahé na rozdíl od přepravy lodí, která je mnohem levnější a větší množství

 

[auc]

Letecky není možné vyvážet velké objemy, hraniční kontroly jsou velmi přísné. Byly doby, kdy jsem slyšel, že při odletu by měla mít letištní policie čtverec a také přílet do místa určení. U kufrů maximálně 12k za kufr a účtovali si cca 4000 USD za kilo při výjezdu z letiště plus to, co si naúčtují za příjezd, ale většina jich nikdy nedorazí, tam se svěří panně a projdou, až se ta ohřeje. modalita a bylo to opravdu drahé na rozdíl od přepravy lodí, která je mnohem levnější a větší množství

 

[auc]

Abych to shrnul, všechno je levnější lodí než letadlem a lodě zvládnou větší množství, ale ano nebo ano, majitelé toho zboží musí mít všechny kontakty, aby dorazilo v pořádku, protože musí mít záruky, že ano nebo pokud dorazí a pokud se něco stane a spadne, musí někdo odpovědět

 

[auc]

A konečně, export není z Panamy, Ekvádoru nebo Brazílie, vše začíná v Kolumbii. Ostatní země jsou pouze hraničními mosty, kde dochází k 1 překládce, nebo se zastaví cestou, pokud kolumbijské doky nejsou možné, vše se odveze do těchto jiných zemí a naloží se tam za skrývání mnohem více původního původu, kterým je Kolumbie

 

[B3RS3RK]

Obvykle jsou inspektoři nákladních lodí podplacení, takže je prostě jednodušší dovézt velké množství lodí než mnoho malých množství letecky.

 

[Punchplug]

It's not related to topic but who can help for connections to the first hands or transporters?