Question Почему крупные партии кокаина доставляются в Европу контейнерами по морю, а не грузовыми самолетами по воздуху?

[chemistry.mob]

Мне интересно, почему европейские наркобароны в больших масштабах импортируют кокаин из трех ведущих мировых производителей кокаина (Колумбии, Перу и Боливии) через крупнейшие торговые порты Европы (порт Роттердама, порт Антверпена, порт Гамбурга...) и не делают это по воздуху на грузовом самолете, так как грузы доставляются быстрее, даже если они дороже, я редко слышал о крупномасштабном импорте кокаина по воздуху, только иногда вижу в новостях, что они используют частные самолеты.
И мне также интересно, почему импорт часто осуществляется из торговых портов стран, где кокаин не производится (Бразилия, Эквадор, Панама...)
Спасибо всем!!!

 

[Zan444]

Они действительно доставляются воздушным транспортом. Но эти грузы меньше. Только очень крупные партии проходят через порты.

 

[auc]

Я объясню подробно, я хорошо знаю предмет, и у меня много друзей, которые занимаются экспортом, и я встречал замечательных людей из моей страны Обычно известные наркобароны делают это, потому что у них есть экономические возможности для экспорта нескольких партий, но обычно несколько человек собираются вместе, назовем их бизнесменами с экономическими возможностями, они собирают пул из нескольких тонн, где некоторые из бизнесменов имеют прямые руки тех, кто его производит, они говорят Лаборатории в Колумбии (Chongos) в настоящее время являются крупнейшими производителями данного продукта у партизан и имеют пути отхода. Логистика - это то, для чего нужны бизнесмены, посредник, который проверяет материал, перевозчики на дорогах, чтобы добраться до порта, полиция и таможня рыбного порта должны быть в квадрате, чтобы иметь возможность ввести 1 или 2 контейнера с несколькими тоннами, у них также должна быть такая же связь для прибытия в пункт назначения, и они могут спокойно загрузить его, что является способом экспорта за границу по количеству.

 

[chemistry.mob]

Некоторое время назад я разговаривал с колумбийским фермером, который занимался сбором (соскабливанием) листьев растения кока в долине Каука, и он сказал мне, что крестьяне вынуждены продавать пасту из коки вооруженным группировкам, что они не могут продавать ее гражданским лицам, это правда? o Существует возможность импорта пасты из Колумбии в Европу.
Спасибо!!!

 

[auc]

Распахиватели собирают лист коки, но не они его продают, а те, кто производит гидрохлорид коки. Они продают его или работают на партизан, но если у них есть кому его продать и лучше заплатить, они продадут его вам, неважно, кто этот человек, единственная проблема - это возможность попасть в эти районы или иметь человека, которому вы доверяете, который работает в этих районах и делает эту работу за вас. но если вы можете купить, пока у вас есть деньги, конечно, можете. но это не имеет ничего общего с экспортной логистикой, это разные бизнесы. У меня есть знакомые, которые у вас есть в Испании, товар из одних рук, но эти бизнесы очень деликатные, и вы не играете

 

[auc]

когда у вас есть деньги, но у вас не так много связей и вы не хотите платить столько налогов, вы покупаете товар где-то в колумбии, обычно в кауке, вы получаете машину с бухтой, у вас должно быть место, чтобы добраться до порта с 1 гаражом, чтобы получить товар, положите их в чемоданы емкостью 25 тысяч каждый и они толстые водонепроницаемые с gps у вас должна быть площадь любым из 2 способов, которые они обычно имеют 1 внутри корпуса корабля, где решетки, Другой способ - это торпеды, которые прикрепляются к корпусу корабля, для этих двух способов у вас должны быть эксперты-дайверы и лодки, чтобы загрузить их снова и подойти к какому-то берегу, где они могут забрать их из моря. Обычно, когда водолазы вытаскивают их, они отпускают их на глубину, потому что GPS указывает, где они находятся, и когда лодка движется, они прибывают за ними. это было бы еще одной модальностью

 

[auc]

Самолетом вывезти большие объемы невозможно, пограничный контроль очень строгий. Было время, когда я слышал, что вылет должен быть в квадрате с полицией аэропорта, а также прибытие в пункт назначения. Для чемоданов максимум 12 тысяч за чемодан, и они взимали примерно 4 000 долларов США за килограмм на выходе из аэропорта плюс то, что они будут взимать за прибытие, но большинство из них никогда не прибывают, там они вверяют себя девственнице, и они проходят, пока та не нагреется. модальность и это было действительно дорого, в отличие от перевозки на лодке, которая намного дешевле и больше количества

 

[auc]

Самолетом вывезти большие объемы невозможно, пограничный контроль очень строгий. Было время, когда я слышал, что вылет должен быть в квадрате с полицией аэропорта, а также прибытие в пункт назначения. Для чемоданов максимум 12 тысяч за чемодан, и они взимали примерно 4 000 долларов США за килограмм на выходе из аэропорта плюс то, что они будут взимать за прибытие, но большинство из них никогда не прибывают, там они вверяют себя девственнице, и они проходят, пока та не нагреется. модальность и это было действительно дорого, в отличие от перевозки на лодке, которая намного дешевле и больше количества

 

[auc]

Подводя итог, можно сказать, что на лодке все дешевле, чем на самолете, и лодки могут перевозить большее количество товара, но да или да, владельцы этого товара должны иметь все контакты, чтобы он прибыл в целости и сохранности, потому что у них должны быть гарантии, что да или если он прибудет, и если что-то случится и он упадет, есть кто-то, кто должен ответить.

 

[auc]

И наконец, экспорт осуществляется не из Панамы, Эквадора или Бразилии, все начинается из Колумбии. Другие страны - это только пограничные мосты, где осуществляется 1 перевалка, или они останавливаются по пути, если колумбийские доки невозможны, они везут все в эти другие страны и загружают их там, чтобы скрыть гораздо больше первоначального происхождения, которым является Колумбия.

 

[B3RS3RK]

Как правило, инспекторы грузовых судов откупаются, поэтому проще ввезти большую партию на корабле, чем много маленьких по воздуху.

 

[Punchplug]

It's not related to topic but who can help for connections to the first hands or transporters?