Question Porque é que os grandes carregamentos de cocaína chegam à Europa em contentores por via marítima e não em aviões de carga por via aérea?

[chemistry.mob]

Pergunto-me por que razão os senhores da droga europeus importam cocaína em grande escala dos três maiores produtores mundiais de cocaína (Colômbia, Peru e Bolívia) através dos maiores portos comerciais da Europa (Porto de Roterdão, Porto de Antuérpia, Porto de Hamburgo...) e não o fazem por via aérea com um avião de carga, uma vez que os carregamentos chegariam mais depressa, mesmo que fossem mais caros.
E também me pergunto porque é que as importações são muitas vezes provenientes de portos comerciais de países onde a cocaína não é fabricada (Brasil, Equador, Panamá...)
Obrigado a todos!!!

 

[Zan444]

Chegam de facto com frete aéreo. Mas os carregamentos são mais pequenos. Apenas os carregamentos muito grandes passam pelos portos.

 

[auc]

Vou explicar em pormenor, conheço bem o assunto e tenho muitos amigos que exportam e conheci pessoas fantásticas do meu país. Normalmente os famosos barões da droga fazem-no porque têm capacidade económica para exportar várias quantidades, mas normalmente juntam-se várias pessoas, chamemos-lhes empresários com capacidade económica, reúnem um conjunto de várias toneladas em que alguns dos empresários têm a mão direta de quem as fabrica, dizem aos Laboratórios da Colômbia (Chongos) que são atualmente os maiores produtores do produto em questão da guerrilha e que têm rotas de saída. É para isso que servem os empresários, o intermediário que controla o material, os transportadores nas estradas para chegar ao porto, a polícia e a alfândega do porto de pesca têm de estar em conformidade para poderem entrar 1 ou 2 contentores com várias toneladas, têm também de ter a mesma ligação para a chegada ao destino e podem descarregá-lo tranquilamente, que é uma forma de exportar para o estrangeiro em quantidade

 

[chemistry.mob]

Há algum tempo falei com um camponês colombiano que se dedicava à recolha (raspagem) de folhas da planta da coca no Vale do Cauca, e ele disse-me que os camponeses são obrigados a vender pasta de coca a grupos armados, que não são autorizados a vendê-la a civis, é verdade? o Existe a possibilidade de importar pasta base de coca da Colômbia para a Europa.
Obrigado!!!

 

[auc]

os raspachines recolhem a folha de coca, não são eles que a vendem. os que produzem o cloridrato c. Vendem-no ou trabalham para a guerrilha, mas se tiverem alguém a quem vender e que lhes pague melhor, vendem-no a si, não interessa quem é a pessoa, o único problema é poder entrar nessas zonas ou ter alguém de confiança que se mova nesses sectores e faça esse trabalho por si. O único problema é poder entrar nessas zonas ou ter alguém de confiança que se mova nesses sectores e faça esse trabalho. Eu tenho conhecidos que têm em Espanha, um produto em 1 mão, mas estes negócios são muito delicados e não se brinca

 

[auc]

quando se tem dinheiro mas não se tem tantos contactos e não se quer pagar tantos impostos compra-se a mercadoria algures na colômbia normalmente em cauca arranja-se um carro com uma enseada tem de se ter um local para chegar ao porto com 1 garagem para se ir buscar o produto coloca-se em malas com capacidades de 25k cada e são grossas impermeáveis com gps tem de se ter praça qualquer uma das 2 formas que normalmente têm são 1 dentro do casco do navio onde estão as grelhas, são introduzidas, outra modalidade são os torpedos que são presos ao casco do navio para estas 2 modalidades é preciso ter mergulhadores e barcos especializados para carregar novamente e se aproximar de alguma costa onde possam retirá-las do mar. Normalmente, quando os mergulhadores os retiram, deixam-nos ir até à profundidade, porque o GPS indica onde estão e quando o barco se desloca, eles chegam até eles. Esta seria outra modalidade

 

[auc]

Por avião não é possível exportar grandes volumes, os controlos fronteiriços são muito rigorosos. Houve uma altura em que ouvi dizer que a partida devia ser feita com a polícia do aeroporto e também a chegada ao destino. No caso das malas, um máximo de 12k por mala e cobravam cerca de 4.000 USD por quilo à saída do aeroporto mais o que vão cobrar à chegada, mas a maior parte delas nunca chega, lá se confiam à virgem e passam até que aquela seja aquecida. modalidade e era realmente caro ao contrário do envio por barco que é muito mais barato e em maior quantidade

 

[auc]

Por avião não é possível exportar grandes volumes, os controlos fronteiriços são muito rigorosos. Houve uma altura em que ouvi dizer que a partida devia ser feita com a polícia do aeroporto e também a chegada ao destino. No caso das malas, um máximo de 12k por mala e cobravam cerca de 4.000 USD por quilo à saída do aeroporto mais o que vão cobrar à chegada, mas a maior parte delas nunca chega, lá se confiam à virgem e passam até que aquela seja aquecida. modalidade e era realmente caro ao contrário do envio por barco que é muito mais barato e em maior quantidade

 

[auc]

Resumindo, tudo é mais barato de barco do que de avião e os barcos aguentam mais quantidade mas sim ou sim os donos dessa mercadoria têm de ter todos os contactos para que ela chegue em segurança porque têm de ter garantias de que sim ou sim se ela chegar e se acontecer alguma coisa e ela cair há alguém que tem de responder

 

[auc]

Por último, as exportações não partem do Panamá, do Equador ou do Brasil, tudo parte da Colômbia. Os outros países são apenas pontes fronteiriças onde há 1 transbordo ou param no caminho se as docas colombianas forem impossíveis, levam tudo para esses outros países e carregam-nos lá para esconder muito mais a origem inicial que é a Colômbia

 

[B3RS3RK]

Normalmente, os inspectores dos navios de carga são pagos, pelo que é mais fácil importar uma grande quantidade por navio do que muitas pequenas quantidades por via aérea.

 

[Punchplug]

It's not related to topic but who can help for connections to the first hands or transporters?